JDF5180TSYZ6型宿营车产品介绍及推介

产品概述

JDF5180TSYZ6型宿营车是一款专为野外作业、旅游探险和临时住宿需求设计的高端移动宿营解决方案。该车型融合了现代房车技术与军用级耐用性，为使用者提供舒适、安全、便捷的移动生活环境。

核心特点：

采用高强度轻量化厢体结构，整备质量优化至合理范围
配备完善的起居系统，满足6-8人同时住宿需求
模块化设计理念，可根据使用场景灵活调整内部空间布局
通过严格的环境适应性测试，可在-30℃至50℃温度范围内正常使用

技术参数

基本参数

一、湖北江南专用特种汽车有限公司简介

湖北江南专用特种汽车有限公司位于“中国专用汽车之都”湖北省随州市，是工信部公告专用汽车生产企业，公安部消防局强制性管理体系CCCF认证消防车生产厂家，公司“江特”牌产品是中国驰名商标，产品代码“JDF”。

企业总资产12亿元，占地面积21万余平方米，员工763人，拥有各类高新设备400多台套，专用车年生能15000辆。公司主要生产各种消防车、高空作业车、洒水车、垃圾车、清障车等9大系列共200多个品种，车型已全部上国家公告目录，取得ISO9001-2000质量管理体系认证，产品通过CCCF认证。生产产品不仅在国内占有较大份额，还远销印尼、菲律宾、伊拉克、印度、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、尼日利亚等数十个国家和地区。

公司技术力量雄厚，检测手段完善，产品质优价廉、性能可靠、服务及时，赢得用户广泛赞誉，是随州市首家获取消防车生产资质，并具备完善的汽车公告和CCCF认证的生产企业。公司连续十年被评为“湖北省消费者满意单位”，“守合同重信用企业”等荣誉称号。2009年度被随州市人民政府授予“十大最佳成长型民营企业”，2009年12月被全国高科技产业品牌推进委员会，中国品牌竞争力研究会、湖北省经委、湖北省广播电视台认定为“新中国60年湖北机械制造品牌建设示范企业”和“新中国60年湖北机械制造产品优质奖企业”，2010年12月被国家授予“高新技术企业”。2016年7月，被国家工商行政管理总局公示为“守合同重信用企业”。

公司先后与东风公司、上海消防研究所、汉阳专用汽车研究所、武汉理工大学等院校及科研机构联合开发出具有国内先进水平的A类泡沫消防车、登高平台救援消防车、高空作业车、特重型道路清障车、高压清洗车等技术含量较高的产品，已获国家实用性专利8项，拥有独立的自主知识产权。近年来，公司与德国消防救援专家学院、德国迈凯公司合作，充分吸收国外消防车的先进技术，将国外先进的灭火系统引入国内，采用进口及国产高端消防车专用底盘，制造出高性价比的消防装备服务于消防行业，为中国消防科技事业作出贡献。

“制造精品，造福天下”是公司始终如一的追求目标，“您的满意，我的追求”是公司持之以恒的服务宗旨，“持续改进，不断创新”是公司一贯的质量方针，“市场为本，诚信共赢”是公司坚持不懈的销售理念。我们愿与国内外客户携手并进，竭诚提供质量优良的产品和细心周到的服务，互惠双赢，共创美好明天。

二、整车技术指标

1、整车型号：江特牌JDF5180TSYZ6型宿营车 整车基本参数

产品商标	江特牌	产品型号	JDF5180TSYZ6
产品名称	宿营车	总质量(Kg)	18000
外形尺寸(mm)	10440×2550×3990	整备质量(Kg)	17805
驾驶室准乘人数	3(人)	接近角/离去角	16/9(°)
前悬/后悬(mm)	1450/3190	最高车速(Km/h)	110
轴荷(Kg)	6500/11500
备注	货箱顶部封闭,不可开启,该车装备有折叠床铺,空调等具有野外宿营保障功能的专用装置,主要用于野外宿营.侧防护采用裙边结构,侧防护材质为Q235B;后下防护钢板折弯成型,材质Q235B,截面尺寸尺寸为120×120(mm),下缘离地高度为460mm.ABS系统控制器生产企业/型号为威伯科(上海)管理有限公司/4460046300.

2、底盘特点及主要技术参数

中国重型汽车集团有限公司是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。具有整车、发动机、零部件、汽车电子、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

汕德卡系列重型卡车，采用国际先进水平的MC07电控高压共轨发动机，利用先进的燃烧模拟分析，优化了燃烧室和进排气结构，使得燃烧效率大大提高，并采用高效涡轮增压技术并进行良好匹配，后处理系统采用SCR技术，符合国六排放标准，发动机功率强悍节能减排。MC07发动机中置喷油器结构及超宽经济转速带设计，第二代博世电控共轨七孔直喷技术，升功率显著提高；龙门式缸体结构及连杆涨断工艺，具备标准工况发动机B10寿命80万公里的质量保障。

汕德卡系列重卡驾驶室配备独立通风冷暖空调，室内LED照明，驾驶员座椅高度、角度、前后位置可调，符合长途乘坐要求；车内配置顶部储物箱；车门开启角度约90°，配有安全扶手，车顶附加1个抓手；上下车踏板坚固、防滑，配有上车门灯。驾驶室顶部装配长排警灯，车厢两侧、尾部均安装全红爆闪灯，由驾驶室内警报器和100W扩音系统控制。

汕德卡系列重卡驾驶室采用高强度镀锌钢板冷冲压成型焊接，两门单排驾驶室驾乘人数3人，所有座位上配三点式安全带，外形美观平整密闭良好，整体式阴极电泳漆涂装。驾驶室带中控锁，液压缸倾翻、带安全锁止装置，翻转支撑结构可靠，驾驶室为四点悬浮结构。两侧外置曲面后视镜，两侧另有广角后视镜，副驾驶一侧门下盲区望地镜和驾驶室前盲区镜（左2，右4）。左置方向盘，高度和倾角可调，循环球式动力转向装置，液压助力转向操作更轻便。油箱和蓄电池箱均为裙箱包围结构，配有锁紧装置。具有造型高雅、安全舒适、马力强劲、用途广泛等特点。具有极佳的动力性、燃油经济性和耐久可靠性。

整车配置安装360度全景影像系统（360度全景监控系统可通过车头、两侧及车尾的4个摄像头检测周围环境状态，形成360度全景影像；配备7寸彩色显示屏，支持分屏和单屏，支持24小时存储功能，存储卡32G）和倒车雷达；全车子午线钢丝轮胎、配置胎压监测系统，底盘具有限速装置，确保限制的车速不超过底盘厂允许的最高车速；底盘安全配置齐全具有ESP电子车身稳定系统、ABS（防抱死制动系统）、EBS（电控制动系统）、排气制动、发动机缸内制动、缓速器等安全装置.

底盘主要参数如下：

产品商标	汕德卡牌	公告批次	330
产品型号	ZZ5186XXYN561GF1	驾驶室准乘	3(人)
总质量(Kg)	18000	整备质量(Kg)	6130
外形尺寸(mm)	9880×2496×3830
接近角/离去角	16/21	前悬/后悬(mm)	1450/2440
轴数	2	轴距(mm)	5800
轴荷(Kg)	6500/11500	最高车速(Km/h)	80,89,110
轮胎规格	295/80R22.5 18PR, 12R22.5 18PR,11.00R20 18PR, 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR	驱动形式	4×2
轮胎数	6	钢板弹簧片数	3/3+2,3/9+8,11/9+8,3/-,3/4
前轮距(mm)	1998,2015,2035	后轮距(mm)	1850
燃料种类	柴油	排放标准	GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
MC07.31-60	中国重型汽车集团有限公司	6870	228

2.3、整车功能说明

湖北江南专用特种汽车有限公司“江特牌”宿营车系列产品，专用于改善野外住宿条件，提高野外执行任务保障能力。广泛适用于军队、公安特勤、消防、医疗卫生、抢险、应急救援等多种用途。车内配置齐全，完全满足在野外抢险救援、医疗救护、救灾、突发事件等情况下8-24人的宿营用途。整车主要由机动性能较高的二类底盘、两侧拓展舱系统、水电保障系统、影音系统、空气调节系统、住宿设备等组成。该车主要特点：

（1）整车机动性高，通过能力强；

（2）厢体左右侧设计有拓展舱，可自动/手动模式操作，拓展空间大；

（3）配置大容量水箱保障宿营盥洗用水需求，污水集中收纳入污水箱；

（4）配备车载发电机自主供电，也可采用外接市电或电源车输入；

（5）整车宿营区为上下铺结构，配置电视、空调等必要的生活设施。

整车上装为整体式框架结构，龙骨采用优质型材焊接，外蒙皮为3mm航空铝材，厢体四壁和顶板均为真空负压复合板材结构一体成型，厢体外廓采用专用铝型材包角，满足轻量化和整车强度要求。车辆顶部四周配备频闪警灯及场地照明灯，下裙边设计有专用杂物舱；车门、舱门均采用专用型材结构，可靠性高并具有良好的密封性。厢体内采用优质塑胶地板，防滑防腐耐酸耐碱；厢体四壁及顶部骨架填充隔音隔热材料，暗装走线管及排水管，室内装饰采用绿色环保材料，造型美观易于清洗，防火阻燃等级符合GB8624B1标准。整车优质烤漆工艺主色为消防红，可以根据用户需求设计军警制式外观车贴。

2.4、宿营车电气装置

整车设有驾驶室内控及底盘手动双电源总开关；警灯、警报器、标志灯、示廓灯等操控开关设在驾驶室内，独立电路设计；

警灯警报：驾驶室顶部长排红警灯，设置于，外形符合整车外观要求；警报器功率200W，带扩音喊话功能；

侧边灯：车身两侧各装4组爆闪红色警灯；车身两侧下方安装4组安全侧标志灯；

其他：驾驶室内部带冷暖空调、收音机，行车记录仪和车内视频监控系统（支持24小时存储功能，存储卡32G），预留车载电台电源接口（随车配备1台350M（或370M）车载台，具体频段由总队组网升级确定后再供货安装）；配备4组12V、2组24V、1组220V电源接口，并配备2个USB接口；

2.5、宿营车专用功能指标

按照野外宿营实际要求，配齐随车专用设备，设备布置和整车载荷分布符合国家法规标准要求，满足人机工程需要。整车专用配置有电气系统、水路系统及专用设备，从而实现整车的水、电、油系统的综合控制，保障各专用设备正常使用。

车厢采用扩展箱结构，两侧同时扩展1m，采用遥控自动控制。厢体外蒙皮采用覆膜铝板，隔层采用聚氨酯发泡填充，保温层厚度均匀、饱满，具有抗老化耐腐蚀能力，防火性能符合ZBT09001的规定。厢体内外包型材、门结构采用铝型材，各开孔和承重处均设计骨架满足舱体的承重及安装要求。所有线束均预埋在厢体的大板内，采用绝缘胶管保护。厢板结构隔热保温、防雨、防火、防热辐射、防虫蛀性能优异。

整车技术参数：

整车方舱收拢外形尺寸（L×W×H）：10440mm×2550mm×3990mm

整车方舱展开外形尺寸（L×W×H）：10440mm×4700mm×3990mm

宿营方舱收拢外形尺寸（L×W×H）：8125mm×2550mm×2760mm

宿营方舱展开外形尺寸（L×W×H）：8125mm×4700mm×2760 mm

展开后方舱内部面积≥32㎡

宿营功能：可同时满足24人宿营；

淋浴功能：独立卫生间可供每组1人淋浴；淋浴水温38～60℃可调,室内整体防水处理；

如厕功能：独立卫生间可供每组1人如厕，可循环使用；

储水量：净水罐储水量约500L；污水箱收纳量约200L；

水路管网水压：工作状态下常压0.2—0.4MPa；

温度调控：中央冷暖空调制热量9KW，制冷量7KW；

选配燃油暖风机加热功率7KW，能满足野外环境下室内温度20—30℃范围可调，安装于车体前部；

选配燃油暖风机加热功率12KW，安装于车体后部，供车内人员洗漱热水使用；

通风能力：主顶上部安装2台换气逃生天窗，门窗开启状态自然通风换气能力约100—200立方米/小时，电动强制排风换气扇最大风量900立方米/小时；

自供电能力：发电机功率8KW，额定电压220V，标准工况单次供电时长约4—6小时；

环境适应性能

工作温度：整车环境适应能力－35～55(℃)

湿度：相对湿度不大于95％（25℃）

海拔高度（m）：平原版海拔2000m以下；（高原版海拔5000m以下）

密封性能

淋雨：满足淋雨强度为6mm/min的试验条件下，经淋雨试验后车内无渗漏水现象。

可靠性

行驶可靠性：符合《消防车通用技术条件》的规定，平均故障间隔里程不小于2000km。

三、宿营车项目总体设计

1、设计原则

1.1 先进性与实用性相结合。本系统设计采用先进成熟的技术，在力求先进的同时，充分考虑实用目的，不追求盲目的先进而使成本过高，也不提倡一味实用主义而放弃先进的功能和水平。

1.2.可靠性与安全性统一。项目设备的可靠性是项目稳定运行的基础，整车系统设计的可靠性还反映出系统的安全性，在群众性活动中，安全是第一重要的要素，应当首先保证。

1.3突出互动体验效果。充分考虑项目的宿营功能特色，在设计过程中，最大限度地将野外生活宿营与应急机动结合起来，保障应急机动性的前提下，最大限度提高宿营的舒适性。

1.4突出适用性与可维护性。适用是项目设计的基本目的，增大适用范围是设计人员的理想，但是不可牺牲日后的可维护性来过分的扩大适用范围，否则将带来较高后期维护成本和难度，使整各系统的合理性降低。

2、引用标准

本项目设计引用的主要标准如下：

GB 7258-2017 《机动车运行安全技术条件》

GB 1589-2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》

GB 7956.1-2014 消防车第1部分：通用技术条件

QC/T 484-1999（2005）汽车油漆涂层

GB4785 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置和光色

GB9378－88 配电系统设计标准

GB/T　12480 客车防雨密封性试验方法

JB/ZQ3011 工程机械焊接通用技术条件

ZB　T35　001　汽车电气设备基本技术条件

ZB　T50　003　专用汽车道路试验方法

以及国家规定的其它相关标准规范

3、设计依据

我公司根据国家相关标准，结合应急保障系统的现状和实际作战需要，充分利用车辆的有效空间,合理布置各种宿营生活设施，从而满足野外条件下宿营要求。为在处置突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种应急宿营保障服务。

4、设计目标

整车上装厢体有足够的强度和钢度，所有连接件紧固不松动，紧扣零部件不损伤，焊接件不开焊，铆接不松动，梯台踏板等附件固定可靠。整体布局合理，载荷分配均匀，满足车内其它系统的必要需求。

5、改装原则

设计和建设本着“先进、实用、稳定、高效”的原则。

6、各系统改装设计

6.1、骨架结构设计

上装厢体骨架和副车架主要承载梁连接形成一个桁架结构，选用多种截面规格的优质冷轧矩形管型材，具有很高的抗扭曲、剪切变形能力和钢性。充分考虑改装后整车重心提高对车辆行驶稳定的影响，以及车辆局部载荷集中的实际情况，予以优化设计。

6.2、人机工程设计

为便于车载装备的使用和维护管理，整车内部功能布局都基于实际使用出发，以满足实际使用需要为前提，以运维便捷型为工艺技术重点，按照使用逻辑和频率，对易损件和关键部件均作了强化设计处理，尤其是内部敷设线缆和管路等隐蔽工程，也作了防磨防夹处理；所有车载设备的固定，均考虑有维修便捷性；所有踏板梯台、扶手护栏、翻转挡板等均优先考虑人机工程和安全标准，便于操作人员高效、便捷、舒适、安全使用。

6.3、JDF5180TSYZ6型宿营车布局设计

整车布局根据不同的功能分为驾驶/乘员区、储物区、宿营休息区、洗漱区（淋浴、洗漱、水路等等）、电气系统（配电控制、空调系统、音视频监控及娱乐）、液压系统等8个功能区组成；

四、整车设计方案

方案描述如下：

整车划分为驾驶区、箱体，驾驶/乘员区、储物区、宿营休息区、洗漱区（淋浴、洗漱、水路等等）、电气系统（配电控制、空调系统、音视频监控及娱乐）、液压系统等8个功能区组成，从前往后依次为驾驶室，净水箱（位于驾驶室及箱体中间），箱体，箱体左侧4扇右侧3扇窗户，拉箱上对称各3扇；后部正中间上车门，左侧后爬梯，上车门下部为后上车梯，下部为裙舱，左右各5个；裙舱内部放置支腿、发电机、电气控制柜、液压动力单元、控制单元、污水箱等等其他附件；

室内前部为电视机柜，其中部分柜体设置为储物区，顶部中间为3P空调挂机，下部储物柜，内嵌暖风机、饮水机，正中为55寸4K电视机；

在驾驶室后部加装扩展厢体，主厢体长8125mm，厢体宽2550mm，厢体内高约2300mm，扩展舱长6000mm，厢体宽1175mm，厢体高约2200mm，采用电动或液压扩展结构，专用扩展机构，扩展行程1050mm，厢体左右设置采光窗；拉箱上对称各3扇，床铺前设置床头柜、手机充电接口、床头灯，床头灯可调整为不同亮度模式，以适应环境要求；床铺为12组高低床，可提供24人住宿。

后部右侧为厕所区及淋浴区，左侧为储物区及茶水区；

室内顶部为天池吊顶及航空吊顶含照明灯及射灯，配备换气逃生天窗2套；

车尾顶部安装储物吊柜，设有整车配电控制单元，用以控制整车的供配电系统；

3、厢体

上装厢体原材料符合国家相关标准，具有无污染（包括：气味，辐射）、绿色环保、防静电、防火、防水、防腐蚀等特点。其中改装所使用的胶为无苯胶，各项性能符合环保要求标准。所有焊接钢材均进行电泳或酸洗、磷化、防腐处理。整车车身表面采用高端重防腐油漆喷涂。

一）、工艺要求：

整车改装采用成熟的施工工艺：所有紧固件应采取防松措施；线束采用隐藏式布线，外加保护导管；各零部件总成改装结构具有足够的强度和刚度，保证在正常使用情况下不会发生位移、跌落、断裂和变形；整车外观喷涂符合消防救援系统最新喷涂要求。

二）、厢体材料及结构设计

厢体结构为焊接钢骨架粘接复合板的大板结构，由前端板、后端板、左侧板、右侧板、顶板、底板6个板片拼装而成。各板片采用高压灌注发泡工艺制造，内外蒙板均采用防锈铝板，中间填充聚氨脂发泡材料；具有抗老化耐腐蚀能力，防火性能良好等特点。各板片通过包角、角件用铆接和胶接的方法拼接而成。

l 钢材表面处理：

各种规格钢管购入后全部进行磷化、除油、除锈、表面电泳、风干处理，然后再入库保管。

l 厢体骨架组焊：

在专用焊接夹具上把所需规格的钢管按图纸要求摆放好，将口边处的毛刺磨掉，并用卡具装卡牢固，采用二氧保护焊焊接牢固、打磨平整，焊接好的部件经短时效处理后进行调整。

l 骨架调校：

将焊接完成的骨架卡在专用调校工装上，用专用样板对骨架的平整度进行检测，由操作工人对骨架进行调校，保证骨架的平整度。

三）、厢体与底盘连接设计

车厢厢体底盘之间通过副车架连接，采用非承载方式，有效降低路面不平传递给平台的扭矩和弯矩，提高方舱平台的平顺性。

3.1 主箱体

整车上装为整体式框架结构，龙骨采用优质型矩形钢管焊接，外蒙皮为3mm航空铝材，厢体四壁和顶板均为真空负压复合板材结构一体成型，厢体外廓采用专用铝型材包角，在安装位置预埋适合强调的预埋板，满足轻量化和整车强度要求。车辆顶部四周配备频闪警灯及场地照明灯，下裙边设计有专用杂物舱；车门、舱门均采用专用型材结构，可靠性高并具有良好的密封性。厢体内采用优质塑胶地板，防滑防腐耐酸耐碱；厢体四壁及顶部骨架填充隔音隔热材料，暗装走线管及排水管，室内装饰采用绿色环保材料，造型美观易于清洗，防火阻燃等级符合GB8624B1标准。

3.2扩展厢

扩展箱采用液压或电动双侧扩展箱结构，两侧可同时扩展。可电动/液压、手动两种模式自由转换，可手动及遥控操作拉箱伸展及回收。配有密封胶条，具有良好的保温、防潮、防尘密闭性能；厢体各种外部连接件密封件为铝合金型材专用连接件；

车厢地板采用木地板等材质铺设，地板上下表面采取防腐措施，地板无弯曲及其他缺陷。

3.3侧导流罩

在箱体与驾驶中间位置安装装饰作用的侧导流罩，材料为为钢板，采用激光切割、折弯、焊接等等工艺处理；使整车线条弧形自然过渡，既美观又减小风阻，其内部为满足生活所需约500L净水箱；

3.4 后上车门

厢体尾部设有右开后上车门。门框架为铝合金型材，有锁，可内外开，把手和锁销坚固耐用，不易变形，车厢门设置带观察窗及纱窗，纱窗有防止夏季蚊虫进入车厢内，门体及锁止装置。

3.5后爬梯

左侧内嵌安装后爬梯，爬梯主体为铝合金型材，支架为不锈钢材料，配不锈钢门锁，使用时打开锁，扭动锁舌，外拉爬梯即可；

3.6 后上车梯

车门下安装隐藏抽拉梯一部、用于出入厢体。拉梯为不锈钢骨架，铝合金型材踏板，整个抽拉梯在行车时隐藏在门下，表面有防滑措施，离地高度合适，阻尼适中，有可靠锁止保证。停车后需使用时将下部面板开启，在内部舱顶找到弹性插销并将后拨，将抽拉梯完全拉出，并向下翻转，将抽拉梯顶端放置于平整地面，并将5个踏板逐个翻转至水平位置，即可使用，同时弹簧插销在该位置插紧锁死。注意：车辆移动、行驶前，请确保抽拉梯处于隐藏状态并且锁死，防止出现意外情况。

3.7 拉箱辅助支撑装置

安全展开状态下，为避免长时间使用时箱体结构变形，需要对左右拓展舱进行手动支撑、左右各2组手动支撑腿。技术参数如下：

收回状态支撑工作状态

技术参数：

8000磅（3.6吨）重型方管千斤顶

1.) 最大动载受力：8000磅

2.) 提升行程：15英寸（380mm）+340mm

3.) 可拆卸侧摇手柄，外管黑色喷塑，内管黑色喷塑

4.) 定位销方向：侧向

5.) 整体最低高度：640mm 整体最高高度：1360mm

6.)裸重：11公斤

3.8 窗户 全部窗户均选用亚克力窗。左侧4扇，右侧5扇，便于室内通风。

技术参数：

最大开启角度：70度配套配件：旋钮式支撑杆或者档位支撑杆

安装方式：夹接式安装

特点：

1）安装简单、方便，可大幅度节省安装工时；

2）内框为表面无孔样式，更简洁美观；

3）暗藏式设计的纱网遮光帘；

4）开启方便，可停至多个角度；

性能：该款窗户具有开、关、通风、透光、遮阳、防蚊虫、隔音、隔热、私密性等功能以及良好的防水性能。

3.9裙舱

厢体左右两侧下部为裙舱，舱内骨架为方管焊接，舱门为钢板激光切割、折弯、焊接、电泳、油漆，配有不锈钢专用锁具，气弹簧支撑，内部采用花纹铝板装饰。分为左右各5个裙舱，除底盘原布置外；右侧从前到后依次为底盘排气系统、配电柜+液压动力单元及控制系统+手动应急、线缆盘+支腿+灭火器、发电机总成、污水箱；左侧从前到后依次为尿素罐+油箱、油箱+电池、支腿、水泵+热交换器、防冻液油箱+暖风机+污水箱。

箱体车内安装2套换气系统，换气系统选用丹阳新贝生产的700B24V型换气扇2台，总风量为50m³/h，该换气扇带逃生天窗功能，为客车使用类型，正常使用时为换气扇功能，具有过滤功能，在出线紧急情况时可以翻转90度打开实现紧急逃生功能。

换气扇主要技术参数：

工作电压：DC24V 外形尺寸：700*700

另可选装在卫生间配备1台小型换气扇，强制换气扇；

3.11宿营休息区

3.14 顶部配电吊柜 吊柜左侧为储物柜，右侧为配电柜

3.15 床头柜免漆板制作，上部为带锁抽屉，下部为对开门储物柜

3.16卫生间 卫生间含有洗手池、储物柜、水龙头、花洒、抽水马桶、地漏及室外的净水箱、污水箱、燃油加热、水泵、热交换器等等组成一整套水路系统。室内照明灯为打开开关后，触摸顶部即可；

淋浴区：舱内后部右侧设有淋浴间，可供每组1人/间淋浴；淋浴水温38～60℃可调,室内整体防水处理并配置有 2 套淋浴花洒、防爆照明灯、换气扇、置物架灯、热水器，净水箱和污水箱等设施，保障住宿人员的沐浴要求；洗手池：单人洗手池，外部木质装饰；含水路、水箱及水泵等部件。

3.17电气系统：

3.17.1配电系统介绍

宿营保障车配电系统由交流供电系统和直流供电系统组成。交流供电系统由外接电源、车载发电机和蓄电池电源系统组成。系统的设计符合GB50054-2011低压配电设计规范相关要求。交流配电系统总体框图如下图所示：

3.17.2交流供电系统

3.17.2.1 外接电源接入

宿营保障车采用单相220V/50HZ供电方式，单相220V/50HZ市电或发电机供电通过电缆连接至车右侧的电源连接器，将外电引入车内供整车用电。

3.17.2.2 电力分配

市电接入车内后，通过控制面板操作分配给空调、蓄电池、充电逆变器等断路器的输入端，供所有用电器用电。蓄电池输出为车内负载供电，在有外接电源时，蓄电池将负载切换到旁路模式，直接用外接电供负载使用，当外接电断开时，蓄电池供电模式。

3.17.3 直流供电系统

3.17.3.1 直流供电系统的组成

直流供电系统由辅助蓄电池、充电逆变器、直流负载等组成。

3.17.3.2 直流供电系统的原理

直流供电系统的工作原理主要由充电逆变器将外接电源逆变成直流电源充进辅助蓄电池进行存储，在需要使用时，直接由辅助蓄电池为车内直流设备进行供电，同时充电逆变器又可将直流电源直接逆变成交流电源为车内交流设备供电。

3.17.3 .3直流用电系统的作用

直流供电系统主要是利用辅助蓄电池存储直流电能。为车辆上的支腿、灯具等供电。在没有外接市电的情况下，车辆可以实现控制支腿、照明的功能。提高整个车辆用电的灵活性。

3.17.3 .4蓄电池的充电

主车蓄电池可由主车发电机、充电机充电。车子在行驶过程中，主车发电机会直接给主车蓄电池充电。当车子停下工作时，连接外接市电，可由充电机为辅助蓄电池充电。当开启开关时，充电机会将交流的市电转换为直流电能为辅助蓄电池充电。同时智能化管理充电的过程，保障不过充或虚充，同时充电过程可无人值守。行车时，通过车辆本身的发电机充电。

充电机的充电采取三个阶段：首先是恒压充电；待蓄电池端电压达到均充的阀值时，进入定压减流阶段；当电流减小至浮充阀值时则自动转入浮充阶段，此时因蓄电池端电压高于或等于充电逆变器的稳压值，充电电流为零，此时即充电完成。若此时继续充电充电，会逐渐出现维持浮充状态的涓流。上述充电方式的设计，先以较高的恒压使蓄电池组的每格电池都能够较快地充分地充满电，继而以较低的维持电压使蓄电池避免过充电，实现无人值守的自动充电功能。

注意：请保持充电机处于常开状态，每次停车工作时，充电机会为蓄电池充满足够的电能，以保障车辆的整车使用。

3.17.4. 配电控制

配电控制主要由群舱控制柜和室内配电箱组成，控制柜安装在右3群舱里，配电箱安装在进门吊柜内，同同时右2安装控制液压的对应液压设备，控制左右拉箱伸展及回收，发电机举升及下降；

3.17.4.1控制柜配电面板

配电箱面板各功能部件说明如下：

智能数显仪表：该位置为数显表，用于工作时电源电压、电流、功率等等显示。

市电指示：该位置为指示灯，用于市电电源指示，当车辆连接外接市电后该指示灯点亮，指示灯熄灭说明无外接市电。

发电机指示：该位置为指示灯，用于外接发电机电源指示，当车辆连接外接发电机后该指示灯点亮，指示灯熄灭说明无外接发电机电。

（配电面板如下图所示）

工作电源指示：该位置为指示灯，用于工作电源指示，当车辆正在工作时该指示灯点亮，指示灯熄灭说明该车不工作。

断路器组件：该位置为带漏电保护的断路器，控制外接总电源的输入，外接电源接入车内时经过外接总电源断路器后引入车内。

电涌保护器：该位置为电涌保护器，主要作为防止外接电源中过产生的过高